成都车展韩镝飞:非常欢迎更年轻的造车企业加入

  

  面对造车新势力加入市场竞争,一汽丰田西南大区总监韩镝飞认为,更年轻的企业也加入了我们造车的行业,也非常的欢迎。只有大家竞争,每个人的特点都不一样,才能做的更好,才能让我们消费者满意。

  8月31日,2018(第二十一届)成都国际车展(Auto China 2018)正式拉开帷幕,本届车展以“智汇蓉城 乐驾未来”为主题,正迎合了中国西部地区汽车市场未来的发展规划,在汽车产业的“新四化”布局下,中国西部地区未来的成长的烦恼也接踵而来,比如智能化、补贴退坡、产业技术升级、控制成本、新营销等,就这些问题,在2018年成都车展上,新浪汽车联合30秒懂车、华山论剑对30余位嘉宾进行了独家访谈。

  简述:面对造车新势力加入市场竞争,一汽丰田西南大区总监韩镝飞认为,更年轻的企业也加入了我们造车的行业,也非常的欢迎。只有大家竞争,每个人的特点都不一样,才能做的更好,才能让我们消费者满意。

  记者:各位网友大家上午好,欢迎您总是收看由新郎汽车和30秒懂车为您主持的2018年成都车展蜀都问道,坐在身边的嘉宾是一汽丰田西南大区总监韩镝飞,韩总。

  韩总:主持人好,新浪的朋友大家好,我是西南大区总监韩镝飞,欢迎你们来到车展。

  记者:您给我们介绍一下我们在2018年车展上了哪些新车?然后关注怎么样,销量怎么样?

  韩总:我们新产品,新发布非常多,这次一汽丰田拿出了我们6月份刚刚上市的全新奕泽IZOA,这是我们一汽丰田在丰巢概念下的第一款SUV。并且我们认为它的表现在各方面都跨越了SUV的小啊,大啊这样一个区分,所以对它我们的期待非常大。自从全国上市以来,业绩超过了1万,西南也获得了比较好的定单,目前我们正在交车阶段,我们也在进行初级客户的调查,看看我们客户是什么样的群体。

  韩总:我们主要的还是卡罗拉家族,占我们的半壁江山,因为卡拉罗它的产品很丰富,1.2T到1.8的混合动力,一共是13款,17种。当然最高的是我们的卡罗拉双擎,混合动力版本,卖得非常好,那么今年7月份将近8000台的销量,这个在混合动力,所有城市当中卖得是最多的。所以卡罗拉家族卖的非常好,所以我们整个车系,包括皇冠,都是100以上,所以我们今年任务目标完成的很不错。

  记者:今年整个全国汽车的产销量,尤其是7月份,进入了一个低谷,那为什么在这个历史上,你觉得主要是来自产品力,售后,渠道,还是哪些方面?

  韩总:我觉得都有,其实我们的消费者喜新厌旧,都喜欢新车,其实一款车就跟你的产品,不见得每次都要换花样,丰田的本质的这个考虑还是说我们提供的这个车型吧,能够长期满足我们消费者的需求,所以我们今年定的69.5万的目标,实际上和去年差不多。很少有厂商把今年的目标定的比去年少,但是你实际想一想你的产品过了一年,老的一年更新换代了,所以我们制定合理的战略目标,当然这里面包括我们销售节奏,上半年订的并不高,但是我们反响特别好,全年目标完成了64,是比以前的进度快一些。

  记者:明白,现在整个汽车市场已经是智能化和新能源化的趋势,您刚才讲了咱们这个是全国的第一名,那未来您是如何看待这两个趋势?另外比如咱们还有哪些可以比较重要的产品,加入竞争的环境?

  韩总:确实是这样的,特别这几年,整个全球汽车市场的技术,大家的关注点发生了很大的变化。出现了新能源车,新电动,插电式混合动力这样一些。那么从另外一个自动驾驶,AI这些技术也在蓬勃发展,其他一种,更年轻的企业也加入了我们造车的行业,也非常受欢迎。只有大家竞争,每个人的特点都不一样,才能做的更好,才能让我们消费者满意。首先从全球来看,基本上都是这样,无论是纯电动车的电池,储存也好,充电也好,我们了解到几乎所有的大的厂商在两个方面的产品,一年一年推出来,我个人觉得大概到2025年左右,应该是完全各种新产品推出来了,也要用变化的眼光去看。现在纯电动的续航里程,充电问题,电桩问题等等,到那个时候新的技术出来,一夜之间就变化了那个,当然不会到来。

  韩总:也不是所有的汽车,但是我觉得也能够成为大家一个看得见的,一个舆论的方向。就像丰田在97年全球推出第一款混合动力,那么混合动力技术和刚才咱们说的那些,只是比较小的一个,动能的转化进入了技术储存,卖到我们现在,20年了吧,当然我们丰田在全球的混合动力的销量非常大,那么未来我们把这个趋势也会变。另外就是咱们国家对汽车的政策,特别是双积分,应该是18年正式导入,所以各个厂商非常积极地对应嘛,都在认真对应,估计大概从今年下半年到明年一些主机厂都会推出插电式混合动力,或者纯电动这样的车。

  记者:刚才您提到了造车新势力,您是如何看待造车新势力,对丰田有什么启发,现在告别了PPT的方式,已经有上市了,已经有了非常好的反馈。

  韩总:我个人能力不足,不太好评价这些,当然我首先表示欢迎,因为汽车行业,作为一个汽车企业本身来讲,比较长了。像丰田80年,丰田当然不算最老的,100多年的也有,所以这个行业很多特点,资金成本技术,它都是一个门槛比较高的。这个门槛比较高,所以大家在看全球卖,就那么十几个品牌,当然这个市场不够活跃,每个品牌都在独立。那么这些新的势力,利用汽车的技术的一个飞跃,变化的时候,我觉得无疑会给消费者带来一个好的体验,这是好的,丰田也在认真学习。去年吧,丰田也把公司定义为一个出行服务公司,我想这是一个最明显的信号。

  韩总:对,一些新的市场我不是很了解,但是在丰田工作比较长,那么我觉得丰田要做的话,还是依赖于店头,向顾客提供个性化的,差异化的服务,这一块可能跟别的厂有点不一样。汽车是一个每天都在开,在使用过程中要保养,只是保养内容不一样,所以我觉得离不开这个服务,我们的服务团队就是经销商。你看近20年的变化,很多行业都在发生变化,突然这儿没了,那儿没了,我觉得汽车的挑战还是比较大。

  记者:这两款车型在终端市场引起了轰动,刚才您也提到了丰田的技术,以前是刚刚在上,这种举措,您觉得是丰田3.0的,你内部代号叫3.0的计划,有哪些还有我们鲜为人知的一些事,您可以分享一下?

  韩总:新产品的投放,我作为一个区域经理,了解不是很多,很抱歉。但是我觉得我从丰田的理解来看,这个一汽丰田、广汽丰田,都是这些战略下面的产品。对于一汽丰田来讲,明年还有几款主销车型的换代,都是在全新架构下的。我们大部分实现都是这种,让客户有一个新的体验,确实不一样的体验,这是一个。还有一个我们也想借此机会,把我们一汽丰田的产品升级换代。我们原来的卡罗拉,10万以下的车型比较多,随着奕泽IZOA的导入,将来还有很多新产品,比如我们混合动力版这样的。实际上我们产品金融基本就是价格,或者你的这个产品在升级换代,就在往高处升级换代,来满足我们现有的保有客户,他换代的需求。所以一汽丰田在TNGA架构下,平台,底盘,发动机这些发生变革,带来模块化的。第二个就是混合动力,我个人觉得TNGA加混合动力的话,将是非常棒的。

  记者:韩总是今天12位嘉宾里面,唯一一个负责区域的,特别是西南大区的区域老板,我想问一个区域的问题,西南大区居于全国是一个什么位置?而成都又是发展中心的一个桥梁,这么一个点,那比如西南,基于全年的目标,会有什么的转折,或者承上启下?

  韩总:今年西南目标达成很不错,我们1到7月份大概3.1万,当然份额不是很高,和我们西南的总的汽车的保有规模,我们还是不相匹配的。西南确实这些年,在国家“一带一路”的带动下,基础设施建设,高铁发展的非常快,GDP增速也是非常高的。所以本身大概有几个数字,西南这个区域四省,就一市,重庆,GDP大概占全国的10%,人口占14%,因为四川是一个大省。汽车市场大概占全国的12%左右,基本上是这样,但是我觉得未来,比方说像今年1到7月份,全国汽车的增幅105%,西南在115%,高10个百分点,而且这个已经是持续了将近3、4年的时间。我觉得未来汽车市场还是高速的发展,在西南的话,成都更堵,咱们单成都市保有第二,新车销量第一。因为北京限号,受限制了,成都没有限制牌,所以每年50万左右,北京不到30万。

  韩总:对,一个是随着我们的产品投入,我们的投资人对品牌的信心进一步提高了,所以在前两年我们申请网络的经销商也比较多,我们这两年迎来了我们一汽丰田开店的高峰,我们去年一下开了12家店,今年我们开了8家店,到现在一共是66个4S店。刚才说的就是66家里面22家就是新生力量。

  记者:行,感谢韩总百忙之中参加我们的访谈,我们也预祝在韩总的带领下,如您66个网点一样,可以蓬勃发展。我们也希望在这种年轻的车型的带领下,为年轻的市场注入新的活力。

  记者:还有最后一个环节,是老板问老板的环节,您的下一位过来的老板是东风乘用车公司副总经理颜宏斌,颜总,应该是汽车圈营销的老人了,您有什么问题问他,基于他个人,或者基于他公司的。

  韩总:问题没有,一个祝愿,祝愿我们东风发展的越来越好,多听听我们客户的声音,把我们客户的服务做好,最终获得我们忠实的消费者的信赖。

  韩总:真的不太好说,不好意思,因为我真的不是老总,我在区域做的工作比较多。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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