东风日产奇骏至尊版原装GPS导航仪被投诉存质量问题

  

  导读:经济之声接到消费者集中投诉——价格近万元的“东风日产奇骏至尊版原厂原车GPS导航仪”存在质量问题,手写输入失控、地图老旧无法更新,给驾驶者带来严重干扰,但是厂家面对投诉却长期没有给出解决办法。价格昂贵,厂家宣传功能完善的原装导航仪,为何却成了摆设?中央台记者报道。

  中广网北京2月8日消息(王浩 胡波 梁爽)据经济之声报道,《天天315》节目近期先后接到几十位“东风日产奇骏”车主投诉车载原装导航仪存在质量问题,这些车主分布在北京、深圳、四川绵阳、广西南宁、贵州贵阳、江苏常州、陕西西安、河南郑州等地。而且投诉信息都指向“东风日产奇骏”的同一款车型——至尊版顶级SUV的导航仪,反映的问题也集中在“手写输入失控”和“地图老旧并无法更新”上。

  车主:第一无论是手写输入还是拼音输入都不稳定,会出现乱码和乱跳这种现象,输入时间会很长;第二个问题,导航仪一直都没有升级,我们这款导航只能支持到2G,所以肯定不支持以后陆续的升级了。

  车主:尤其像手写,查询的时候,输入字的时候乱跳,而且它的卡只支持2G的卡,它这种限制就导致了之后的升级服务也限制住了,现在一般的地图都大于2G。

  由于地图老旧,并且只能支持2G容量的地图,这就致使导航仪无法升级,车主在使用导航仪时常常被引入歧途,不仅耗油费时,有时候还有安全隐患。

  车主:2011年去阿尔山的时候,京承高速2期工程它就没有,所以我们一直在山里面走,在没有道路的地方走。

  车主:我2010年7月份去四川自驾游,当时在成都外环上想进成都市,导航就围着外环转了有两个多小时,硬是没有进去。

  车主:到广东那块就不对了,明明车在高速公路上跑着,它的导航仪就提示你,马上要掉头,显示的是就在荒地上跑着,要回到正确的路线上,一直提醒。

  车主:2011年的七月份去西藏,要频繁地使用这个,给我造成很大影响,有时候我跟车呢,就是跟别人车呢跟不上。

  而更让车主们感到委屈的是,东风日产奇骏至尊版SUV这款车因为增加了车载导航仪,价格要比普通版高出上万元,而当他们向售后提出维修时,却得到了五花八门的回答,有的还大大方方地承认问题存在,但就是无法解决。

  车主:4S店的经理告诉我,承认是有问题,只能换同样一款东西,但是手写输入可能会有所好转,但是硬件没办法向厂家更换。

  车主:他给我的答复我觉得都根本不能接受,因为我这个导航配上价格将近1万块钱,他说我对这款导航心理预期太高了,我觉得这种解释简直是拿我开玩笑。

  在记者随后的调查中,东风日产售后也是同样的态度:问题的确存在,但是却没有解决办法。

  东风日产售后:没有什么具体的解决办法,之前也换过,换过之后也不行,就是说白了:一个字儿写15遍还写不上去呢。换了个新的还是写了10多遍还是写不上去。

  在经济之声对此事件报道之后,东风日产方面打来电话,索要投诉车主的联系方式。其实,消费者对奇骏至尊版SUV车载导航仪质量问题的反映,已经不是一天两天。而且根据规定,“汽车生产者应当建立并保存有关汽车产品和汽车产品初次销售的车主信息记录至少10年”,东风日产售后应该也会有相关问题投诉者的电话,而此时东风日产却向媒体索要投诉者电话,着实让记者很惊讶。

  目前,根据车主投诉情况分析,奇骏至尊版SUV车载导航仪质量问题,在全国范围内分布面广、问题指向集中,给车主造成了时间、财产上的损失,甚至可能威胁行车安全,这已经不能说是个别现象,更有可能的结果就是——产品存在缺陷。

  根据国务院法制办不久前公布的《缺陷汽车产品召回管理条例(征求意见稿)》,生产者获知汽车产品可能存在缺陷的,应当立即组织调查分析,并自调查分析结束之日起10个工作日内向国务院质检部门报告。生产者确认汽车产品存在缺陷的,应当立即停止生产、销售、进口存在缺陷的汽车产品,并实施召回;应当召回而没有实施召回的,国务院质检部门将定责令其召回缺陷汽车产品。

  东风日产奇骏车型,在国外叫做“X-TRAIL”,经济之声记者向东风日产售后询问国外相同车型是否存在同样问题,得到了这样答复:

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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